Se pensate chì un sistema di scarico più grande significava una putenza più grande, vi sbagliate. Eccu tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à i sistemi di scarico è cumu aumentà u rendiment .
Ùn ci hè nunda di male à sceglie un scarico basatu annantu à a manera chì sona o vede, se, sicuru, u vostru scopu hè di fà u sonu / vede megliu. Se u vostru scopu hè di aumentà u rendiment, però, hè una storia diversa. Dividemu questu in trè sezioni:
- Chì sò e parti di un scarico?
- Perchè un scarico deve esse aghjurnatu?
- I risultati di a prova di l'aghjurnamentu di u scarico di una vittura di stock: ne vale a pena?
Se ùn site micca familiarizatu cù i scarichi, stu post sfonderà i principii:
1. Chì sò e parti di un scarico ?
Collettore di scarico / Header
Questu hè u primu puntu di cuntattu per i gasi di scarico dopu chì esce da a testa di cilindru. Hè ancu un articulu cumunamente aghjurnatu induve i manifolds di cast pesante sò scambiati per intestazioni tubulari. L'idea di l'aghjurnà à una testata di scarico si riduce tipicamente à aumentà u diametru di i tubi di scarico è à aumentà u scavenging di scarico allineendu i impulsi di scarico in una manera favorevule.
Cunvertitore cataliticu
Questu hè u dispusitivu chì vi permette di respira sempre l'aria mentre visitate Los Angeles. Piglia u NOx, CO, è i idrocarburi incombusti in entrata da l'exhaust è u "cunverte" in N2, O2, CO2 è H2O assai menu dannusu.
Piping
Hè l'ideale per ùn avè micca i vostri gasi di scarico pompa direttamente sottu à a vostra vittura, riempiendu a vostra cabina di fumi. Avete bisognu di qualchi tubi per indirizzà l'aria in altrò.
Resonatore
Ancu s'ellu ùn hè micca una parte necessaria di un exhaust, hè spessu inclusu perchè aiuta à eliminà u rumore. I risonatori funzionanu ricusendu l'onde sonore è annullandu l'altri, è sò tipicamente sintonizzati per una frequenza specifica in quale u rumore di u mutore hè forte o indesevule.
Silenziatore
Ci sò parechji tippi di mufflers, ma u scopu hè quasi u listessu: eliminà u rumore. Unu di i modi più cumuni di travaglià hè di redirezzione di u flussu d'aria. In u caminu, l'escapamentu passa per tubi porosi chì permettenu à i gasi di scarico di espansione in materiale insonorizzante, minimizendu u rumore chì finalmente esce da u tubu di scappamentu.
2. Perchè Un Exhaust esse aghjurnatu?
Quandu aghju guardatu à aghjurnà l'escapamentu di a mo vittura, u mo scopu originale era solu di vede s'ellu hà fattu una differenza. Aumenterà o diminuirà u rendiment? Hè impurtante di capiscenu chì a velocità à quale u vostru esce hè unu di l'elementi chjave per u so rendiment. Quandu u vostru mutore hè à pocu RPM, a quantità di gasi di scarico chì partenu hè bassu, cusì a velocità chì esce da l'esca hè bassa. Pudete aumentà sta velocità usendu una pipa più chjuca, ma questu creà una restrizzione per RPM più altu.
L'exhaust scavenging rende un sistema di scarico più efficau perchè cum'è i vostri gasi di scarico pulsanu fora di u mutore (da ogni colpu di scarico di u mutore), avete una zona d'alta pressione chì conduce u pulse di scarico, seguita da una zona di bassa pressione (cù una transizione) . Questa zona di bassa pressione aiuta à caccià u prossimu impulsu di scarico, chì significheghja chì u pistone hà menu travagliu da fà quandu hè furzendu i gasi di scarico. In ultimamente, u scopu hè di avè a velocità di scarico più veloce cù a minima quantità di restrizzioni (chì di sicuru ùn hè micca simplice quant'è scrive quella frase).
L'idea sana hè di aumentà u diametru di l'exhaustamentu cum'è a quantità di scarichi chì u vostru mutore crea aumenta. Questu reduce a restrizione è permette più flussu. Sè avete mudificatu u vostru mutore, avete bisognu di mudificà ancu l'exhaust per permette più flussu d'aria.
3. Testu Risultatu da Upgrading Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)