Scrivemu st'articulu perchè ùn ci hè micca assai fabbricanti chì spieganu veramente a diversità attuale di baffle. Questa spiegazione hè spartuta principalmente da i fan di u mondu sanu cù e so proprie sperienze chì sò parenti à e nostre teorie ingegnerizate.
Sapemu tutti chì u deflettore perforatu hà a più bassa restrizione di flussu d'aria è genera a più alta putenza. Da u latu oppostu, ci hè un tipu di deflettore cuncepitu per generà megliu risposte di pick up / throttle, chì si cunnosce cum'è u deflettore in lussu.
Di solitu pudemu truvà un deflettore di tippu lamellatu in i silenziatori di scarichi aftermarket & risonatore. Sia chè vo circate a Nica o u Produttu di scappamentu u più Basatu, u fundamentale va sempre à e so specifiche di ingegneria.
A cuncezzione di u deflettore in lamelle permette à una trappula parziale di i gasi di scappamentu in a camera designata.
• S'ellu ci hè imballatu in camera, u sonu di l'uscita pò esse riduttu secondu a caratteristica di u materiale imballatu.
• Se a camera hè viota, u sonu serà forte.
Ma perchè e persone disposte à sacrificà a putenza, invece di a risposta di l'acceleratore?
Oghje ghjornu, a maiò parte di i veiculi sò guidati cum'è trasportu "City Drive". Invece di una grande rotazione, e persone cercanu una megliu comodità da a so risposta chì u prossimu semafuru pò esse solu à pochi metri.
Benefici Riassunti:
- Megliu comodità di guida.
- Capace di intrappulà più gasi esauriti in a camera designata
- Migliore riduzione di frequenza di u sonu di scaricu (paragunate à u deflettore perforatu)