Name: Honda City GM6 / Honda Jazz GK5 Exhaust Header / Exhaust Extractor (L15Z / L15Z1 / L15Z2) | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: EXT-HONDA-GM6-GK5-SHORT
Price: 750.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (123 reviews)

L'ultimu aghjurnamentu
di honda jazz gk5 è
honda city gm6

Stage 1

Sistema di Intake

Shop Honda Jazz / Sistema d'admission Fit

U sistema di ingressu di u stadiu 1, unu di i livelli fundamentali più impurtanti di u sistema di aghjurnamentu finale chì ùn deve mai saltà. Dendu un guadagnu di cavallu garantitu cù solu plug & play simplice.

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Shop Honda City Sistema di Intake

Stage 2

Cat-Back Eseguimentu

Shop Honda Jazz / Fit Cat-Back Eseguimentu

U must have cumpunente nantu à i secondi passi per ottene l'ultimu guadagnu di cavallu. Migliora perfettamente l'accelerazione da u bassu à u piccu rpm cù u megliu scarico sportivo senza drone, esclusivamente sintonizatu è cuncepitu da Max Racing Exhaust.

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Shop Honda City Cat-Back Eseguimentu

Stage 3

Header di scarico

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Maximizza l'aghjurnamentu di cavallu da a cundizione di a tappa 2 à u massimu. Sia chì site un guidatore di ogni ghjornu o un cunduttore di vittura di strada, l'obiettivu per u guadagnu finale di cavalli ùn hè più un sognu, hè acievable in Max Racing Exhaust.

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L'unicu sistema di aghjurnamentu chì hà garantitu un guadagnu di cavalli cù solu plug & play simplice.

Potenza reale testata nantu à a rota cù un dinamometru americanu DynoJet.

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City Exhaust set cumpletu cù intestazione scalata

Comparazione di grafici testati in cavalli di cavallu

stock vs Max Racing Stage 3 Upgrade System.

stock vs Max Racing Stage 3 Upgrade System + KKT

+ 17.7 HP

+ 14.52

+ 15 HP

Comparazione di grafici testati cù torque dyno

stock vs Max Racing Stage 3 Upgrade System.

stock vs Max Racing Stage 3 Upgrade System + KKT

+ 8.86 Nm

+ 19.84 Nm

+ 9 Nm

Indicatore turchinu: Stock Honda Jazz

Indicatore rossu: Honda Jazz cù Max Racing Exhaust Stage 3 Sistema aghjurnatu (Stock Rims)

Indicatore verde: Honda Jazz cù Max Racing Exhaust Stage 3 Sistema aghjurnatu (Stock Rims) è ECU sintonizatu cù KKT Tiny ECU.

Risultato e comparazione reali testati su strada 0-120 km/h

Paragone di corsa di drag per 3 di e vitture compatte più discusse è mini SUV sottu RM100,000.00.

1. Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT trasmissioni (Stock) 97BHP 140Nm 2. Proton Trasmissione X50 1.5L Turbo Premium Dual Clutch (Stock) 150BHP 255Nm 3. Honda Jazz Trasmissioni 1.5L NA CVT cun Max Racing Exhaust Stage 3 Upgraded 113WHP (cavalli nantu à a rota), 131.61 Nm Torque

Cume di u cunsumu di carburante?

Fate una mudificazione di vittura per a prima volta? A 10ª volta? o ancu u tempu 100? Se andemu à guidà cum'è una vittura di ogni ghjornu, u cunsumu di carburante hè sempre a misura chì ci importa.

Eccu a prova di Max Racing Exhaustu risultatu di l'aghjurnamentu prufessiunale. Simply plug & play Max Racing Exhaust's Honda Jazz Stage 3 Upgrade System per guadagnà finu à 14.53 horsepower è 16.17Nm torque senza alcuna altra modificazione. Ulteriori aghjurnamenti ECU avarà a pussibilità di andà più in là. KKT Tuned - guadagnà finu à 17.7 cavalli è 19.84 Nm di coppia cù Max Racing Exhaust's Honda Jazz Stage 3 Upgrade System + KKT ECU Tunning. Sta prova hè stata realizata da Max Racing's driver, cugliendu dati da 600 chilometri di guida, un viaghju di andata da Penang à Genting Highland, cumprese tutte e strade di l'autostrada, in salita, in discesa è in situazioni reali chì pudemu esse affruntate nantu à a strada. I risultati di u cunsumu di carburante sò tutti dui indicati in u video.