lu Max Racing R555-MY 5″ silenziatore da corsa rotondo a flusso dritto è un silenziatore ad alte prestazioni progettato per migliorare il flusso di scarico e produce un suono crepitante forte e aggressivo. Hè fattu di acciaio inox di alta qualità è hè imballatu cù fibra acustica di alta qualità. U disignu di flussu drittu minimizeghja a restrizione di flussu, risultatu in un aumentu di cavallu è torque.
U silenziatore R555-MY produce un sonu rumbling aggressivu forte chì hè perfettu per i cunduttori chì volenu chì u so veiculu si distingue da a folla. U silenziu hè sempre efficace à riduce u drone è altri rumori indesiderati, ma serà sempre significativamente più forte cà un silenziatore di stock.
- Custruzzione in acciaio inox 5″.
- Disegnu di flussu drittu per una restrizione minima di flussu.
- Aumentate cavalli è torque.
- Flussu di scarico miglioratu.
- Imballatu cù fibra acustica di alta qualità per una riduzione efficace di u rumore.
- Produce un sonu crepitante forte è raffinatu.
- Riduce drone è altri rumori indesiderati.
- Livellu di retropressione di scarico assai bassu.
- Compatibile per l'usu di u mutore NA è turbo.
- Compatibile per vitture cù trasmissione automatica, CVT, DSG, DCT manuale.
- Pò esse usatu cù è senza un convertitore cataliticu in u sistema di scarico.
- U nivellu di u sonu di l'exhaustu pò esse ridutta in modu efficace da 11-20% in paragunà à u tubu drittu.
Motore aspirazione naturale cù trasmissione automatica / manuale / CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Entrata 1.5 ″ → 0.8L (800cc) à 1.2L (1200cc)
- Entrata 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) à 1.6L (1600cc)
- Entrata 2 ″ → 1.7L (1700cc) à 2.0L (2000cc)
- Entrata 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) à 2.5L (2500cc)
- Admission 2.5″ → 2.6L (2600cc) à 3.0L (3000cc)
Per una configurazione di mudificazione pesante, cuntattate a nostra squadra per più assistenza.
Motore turbocompressore cù trasmissione automatica / manuale / CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Admission 2″ → 1.0L (1000cc) à 1.2L (1200cc)
- Entrata 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) à 1.8L (1800cc)
- Entrata 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) à 2.5L (2500cc)
Moteur turbocompressé avec transmission automatique/manuelle/CVT (ECU réglé, prise unique) :
- Admission 2″ → 1.0L (1000cc) à 1.2L (1200cc)
- Entrata 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) à 1.4L (1400cc)
- Entrata 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) à 2.0L (2000cc)
Perchè noi?
• 20 anni di sapè fà in scarpa di vittura di prestazioni sviluppu, pruduzzione è pruvista. • Finu à 7000+ mudelli sò stati sviluppati per e diverse vitture in ogni cundizione. • I cumpratori da u fabricatore à u cunsumadore ricevenu accessu direttu à l'infurmazioni più precise è sustegnu.
Sè vo circate un risonatore di scarico o un silenziatore, dicemu orgogliosi avemu tutti i flussi, tippi è dimensioni chì puderia sustene l'aghjurnamentu di e prestazioni di a vostra vittura basatu nantu à a vostra preferenza persunale.
Warren
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